၁၉၅-၂၂-၁၅၁၁၀ အိမ်ရာ

ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ငန်းအခြေခံမူများ
ဘူဒိုဇာဘီးများသည် အများအားဖြင့် ဘီးအနားကွပ်များ၊ အတုံးများနှင့် ဘီးဗဟိုတွင် အပိုင်းသုံးပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းသည် ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ဟန်ချက်ညီရန် လိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Caterpillar D6T ဘူဒိုဇာ၏ ဘီးများကို မြင့်မားသော-ခိုင်ခံ့သော အလွိုင်းစတီးဖြင့် ထုလုပ်ထားပြီး အလေးချိန်မြင့်မားသော-တိကျသော ဝက်ဝံများနှင့် အလုံပိတ်စနစ်များဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ hub နှင့် drive shaft ကို splines များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ပါဝါသည် ဟိုက်ဒရောလစ် torque converter နှင့် gear reduction မှတဆင့် hub သို့ ပို့လွှတ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် လမ်းကြောင်းကို ရွှေ့ရန် မောင်းနှင်ပါသည်။ ရှုပ်ထွေးသောမြေပြင်အနေအထားနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ ဘီးအချက်အချာများသည် ISO 4250-3:2020 စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် 5 ဒီဂရီအပြည့် အသွယ်သွယ်ဘီးနံပတ်များကဲ့သို့သော ကြီးမားသောအချင်းနှင့် ကျယ်ပြန့်သောနင်းဒီဇိုင်းများကို မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိပြီး အဆက်အသွယ်ဧရိယာကို တိုးမြင့်စေကာ ဆွဲငင်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။
Wheel Hub ၏ အဓိက ဒီဇိုင်းအသေးစိတ်အချက်များ ပါဝင်သည်-
ဆီအပေါက်နှင့် နံရံအထူကို ထိန်းချုပ်ခြင်း- လောင်းသွင်းစဉ်တွင် ဆီပေါက်၏ အနေအထားတွင် ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုကို ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အချို့သော လုပ်ငန်းတစ်ခု၏ ကွင်းဆက်ဘီးဗဟိုသည် 18mm protrusion wall thickness သည် အရေးကြီးသော quenching value ကြောင့် ကွဲအက်တတ်သည်။
အလုံပိတ်ခြင်းနှင့် အပူငွေ့ပျံခြင်း- ရွှံ့နှင့်ရေများဝင်ရောက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် ဖလိုရိုရော်ဘာတံဆိပ်များကိုအသုံးပြုထားပြီး လေဝင်လေထွက်အပေါက်များကို အပူပျံ့နှံ့စေပြီး အပူလွန်ကဲခြင်း၏အန္တရာယ်ကိုလျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အထူးပါးလွှာသောဒီဇိုင်း- ဥပမာအားဖြင့်၊ 1 ဒီဂရီ 47'43" အချွန်ရှိသော bevel ဂီယာတစ်ခုသည် sprocket hub နှင့် gear hub အကြားသွားများ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်ပြီး တပ်ဆင်မှုထိရောက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ တည်ဆောက်ပုံဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဘူဒိုဇာအချက်အချာကျသည့် ဒီဇိုင်းပုံစံ၊
ဘူဒိုဇာဘီးများသည် တာယာများနှင့် ပါဝါပို့လွှတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အဓိက အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းသည် စက်ပစ္စည်းများ၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဂီယာထိရောက်မှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ရှာဖွေမှုရလဒ်များအရ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောချောဆီအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသောဘူဒိုဇာဂီယာအချက်အချာတွင် အဓိကအားဖြင့် အပိုင်းငါးပိုင်းပါဝင်သည်- အပေါ်ဖုံး၊ ဗဟိုချက်၊ ဂီယာ၊ အောက်ဖုံးနှင့် ချိတ်ဆက်ယန္တရား-
အပေါ်ဘက်အဖုံး- ပထမဝက်အူတစ်ကွင်း၊ ပထမဝက်အူတစ်ချောင်းနှင့် ပထမဦးစွာဝက်အူလေးခုမှတစ်ဆင့် ဘီးအချက်အချာ၏အပေါ်ဘက်မျက်နှာပြင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ပထမဝက်အူတစ်ခု ပါဝင်သည်။ ထိပ်တွင် ချောဆီထိုးရန်အတွက် ဆီဝင်ပေါက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။
Wheel hub- အူတိုင်သည် ဘီးကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံဖြစ်ပြီး၊ ဂီယာတပ်ဆင်သည့်ကွင်းသည် အစွန်ဘက်ခြမ်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အပေါ်နှင့်အောက် မျက်နှာပြင်များကို အပေါ်နှင့်အောက် အဖုံးများကို အသီးသီးသတ်မှတ်ထားသည်။
ဂီယာ- တပ်ဆင်မှုလက်စွပ်ကို ဘီးကိုယ်ထည်၏ ဘေးဘက်မျက်နှာပြင်သို့ ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ပါဝါဂီယာလုပ်ဆောင်ချက်ကို အောင်မြင်သည်။
အောက်ခြေအဖုံး- အပေါ်ဘက်အဖုံးဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အချိုးညီညီ၊ ၎င်းကို ဒုတိယပြုပြင်သည့်ကွင်း၊ ဒုတိယဝက်အူနှင့် ဒုတိယဆီကာဗာတို့ တပ်ဆင်ထားသည်။ အောက်ခြေဆီထွက်ပေါက်အပေါက်ကို ချောဆီလည်ပတ်မှုနှင့် အထွက်နှုန်းအတွက် အသုံးပြုသည်။
ချိတ်ဆက်မှုယန္တရား- ဘီးရိုးသည် အူတိုင်အဖြစ်၊ ၎င်းသည် ဘီးဗဟိုလည်ပတ်မှု၏ အလုံးစုံပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေရန် ပထမနှင့် ဒုတိယလည်ပတ်မှုအပေါက်များမှတစ်ဆင့် အပေါ်နှင့်အောက်ဆီအဖုံးများဖြင့် လှည့်ကာ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည်။
ဤဒီဇိုင်းအတွက် အဓိကသော့ချက်မှာ ချောဆီလည်ပတ်မှုစနစ်တွင် တည်ရှိသည်- ချောဆီသည် အပေါ်ဘက်အဖုံးရှိ ဆီအပေါက်မှတစ်ဆင့် ဝင်လာကာ ဘီးဗဟိုအတွင်းသို့ အပြည့်စီးဆင်းကာ စဉ်ဆက်မပြတ် ချောဆီအဖြစ် စဉ်ဆက်မပြတ် ချောဆီရရှိစေရန် အောက်ဘက်အဖုံးရှိ ဆီအပေါက်မှ ထွက်လာကာ၊ ရိုးရာဘီးအချက်အချာများ၏ ချောဆီအကျိုးသက်ရောက်မှု ညံ့ဖျင်းသောပြဿနာကို ထိရောက်စွာဖြေရှင်းပေးပါသည်။