14X-27-11710HUB

HUB သည် "အထက်နှင့်အောက်ကို ချိတ်ဆက်ခြင်း" - ပါဝါပို့လွှတ်ခြင်းနှင့် ပံ့ပိုးမှုဖွဲ့စည်းပုံကို ချိတ်ဆက်ပေးသည့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ကိရိယာများသွားလာရန် torque ပို့လွှတ်ရုံသာမက လှည့်ပတ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဘူဒိုဇာများ၏ ပါဝါထွက်ရှိမှု ထိရောက်မှုနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု စိတ်ချရမှုကို တိုက်ရိုက် သက်ရောက်မှုရှိသည်။1၊ အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဘူဒိုဇာဘီး Hubs အမျိုးအစား ခွဲခြားခြင်း ဘူဒိုဇာ၏ ဘီးအချက်အချာသည် တစ်ခုတည်းသော အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်သော်လည်း လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများအပေါ် မူတည်၍ အမျိုးအစားများစွာ ခွဲခြားနိုင်ပြီး၊ တည်ဆောက်ပုံနှင့် ပစ္စည်းဆိုင်ရာ ကွဲပြားမှုများဖြင့် အပလီကေးရှင်းဆိုက်Drive wheel hubs Structure:{ ၎င်းအပေါ် မူတည်၍ အမျိုးအစားများစွာ ခွဲခြားနိုင်သည်။ အများအားဖြင့် အတုပြုလုပ်ထားသော သံမဏိ သို့မဟုတ် မြင့်မားသော-ခိုင်ခံ့သော သွန်းစတီးလ် (ဥပမာ 42CrMo) ကို မောင်းနှင်တံနှင့် တင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ဗဟိုသော့လမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် ဘော့ပေါက်အပေါက်ဖြင့် တစ်ခုလုံးကို ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အစွန်းတစ်ဝိုက်တွင် အညီအမျှ ဖြန့်ဝေထားသော အပေါက်များကို တပ်ဆင်ပြီး မောင်းနှင်သော ဂီယာအံသွားများ ဘလောက် (သံကြိုးရထားလမ်းနှင့် တွဲထားသော အစိတ်အပိုင်း) ကို ဘောလီများဖြင့် ပြုပြင်ပါ။ လက္ခဏာများ- ၎င်းသည် ကြီးမားသော torque နှင့် သက်ရောက်မှု ဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သည်၊ ထို့ကြောင့် hub wall thickness သည် အတော်လေး ကြီးမားသည် (ပုံမှန်အားဖြင့် 15-30mm) ရှိပြီး ၎င်းကို မီးငြှိမ်းသတ်ပြီး အပူချိန် 3 B05 (B205) မြင့်သော မာကျောမှုနှင့်အတူ၊ အကြမ်းခံမှု။ဘီးကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အချက်အချာကျသောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ- ပံ့ပိုးဘီးကိုယ်ထည်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော သို့မဟုတ် အများအားဖြင့် ductile သံ (QT500-7) သို့မဟုတ် သွန်းသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အတွင်းလက်စွပ်သည် ပံ့ပိုးဘီးရိုးတံနှင့် ကိုက်ညီပြီး အပြင်ဘက်လက်စွပ်သည် စက်ကိရိယာ၏အလေးချိန်ကို ခြေရာခံသို့ ပို့ဆောင်ရန် ဘီးကိုယ်ထည် (သို့မဟုတ် ဝက်ဝံအပြင်ဘက်လက်စွပ်) နှင့် ထိတွေ့ထားသည်။ လက္ခဏာများ- ၎င်းသည် ဝတ်ဆင်ရန် ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သည်။ ခြေရာခံကွင်းဆက်များနှင့်အတူ ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် ဘီးဗဟိုအချို့၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်များကို မီးငြိမ်းသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ လမ်းညွန်ဘီးအချက်အချာကျသောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ- လမ်းကြောင်း၏ရှေ့ဆုံးတွင် တည်ရှိပြီး လမ်းပြဘီးကိုယ်ထည်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည် သို့မဟုတ် ရိုးတံစွပ်စွပ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ လမ်းကြောင်းတင်းမာမှုနှင့် လမ်းညွှန်မှုကို အထောက်အကူပြုရန်အတွက် ဘီးဗဟိုကို လမ်းကြောင်းဘောင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ဘီးဗဟိုသည် ဝက်ဝံများမှတစ်ဆင့် လှည့်ပတ်ပါသည်။ လက္ခဏာများ- ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် ဘေးတိုက်တွန်းအားများကို ထမ်းရပြီး အတော်လေးရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး၊ သို့သော် အလွန်အကျွံရှင်းလင်းခြင်းကြောင့် လမ်းကြောင်းသွေဖည်မှုမဖြစ်စေရန် ရိုးတံနှင့်အံဝင်ခွင်ကျမှန်ကန်မှုရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။